RESTAURATION: Un brin de toilette
RESTAURATION: Et voilà le travail
RESTAURATION: Les marches-pieds
RESTAURATION: Sièges et banquette
Les sièges sont arrivés. Ils ont été refait par un sellier professionnel.
Les sièges AVANT ne sont des sièges d'origine: se sont des sièges de PORSCHE. Ils ont été légèrement remodelées sur les cotés des assises et ainsi que les dossiers.
Pour installer les nouveaux sièges, des fixations ne correspodent plus. Les supports sont donc à fabriquer, en utilisant les points de fixations existantes.
La banquette ARRIERE est d'origine COX. Elle a été, aussi, grandement remodelée: assise, dossier, et création de deux appuie-tête fixe. La classe!!!!
La pose de la banquette n'a présenté aucun souci particulier.
RESTAURATION: Panneaux
Les panneaux de porte et arrière sont en très mauvais états
Dans de l'isorèle, il faut découper les panneaux à la même dimension, refaire les trous pour les clips de fixation aux portières et les poignées de porte. Puis effectuer l'habillage.
Commençons par les panneaux de porte avant.........
Puis les panneaux arrières.
Il ne reste plus qu'à effectuer la pose !!!!!!!
RESTAURATION: Poignées -
RESTAURATION: Auto-radio
RESTAURATION: Boîte à gants
RESTAURATION: Le lave-glace
Depuis l'origine de la COX, le lave-glace à toujours existé sur cette voiture. C'était un système simple, original et ingénieux.
Le bocal du lave-glace était installé dans le compartiment AVANT, sous la roue de secours ( dans la jupe avant ).
- Un tuyau reliait à la commande d'essuie-glace du tableau de bord à la roue de secours.
- Un tuyau reliait le bocal du lave-glace à la buse.
- Un tuyau reliait le bocal à la valve de la roue de secours au bocal de lave-glace.
FONCTIONNEMENT : En appuyant au centre de la commande d'essuie-glace ( au tableau de bord ), la pression d'air contenu dans la roue de secours envoyait de l'air dans le bocal. La pression d'air ainsi obtenue, envoyait le liquide vers la buse. Le système fonctionnait jusqu'à une pression de 1.5 bars dans la roue de secours. Au delà ( ou roue de secours à plat ) plus de lave-glace.
Restons moderne et pratique!!!! Un nouveau lave-glace " électrique " est le bienvenu. Il va falloir trouver une place au bocal, car ce modèle ne s'installe pas sous la roue de secours !!!!!! En haut du coffre, près de la boite à gants, il reste une petite place. Bien accessible et très pratique pour faire le plein du lave-glace.
RESTAURATION: Finition tableau de bord
Remontage du nouveau tableau de bord ( façon carbone ).
Mise en place d'un volant ( 4 branches ) et des diverses commandes ( phares, essuie-glace, lave glace, chauffage et ventilation ), mais aussi des différents compteurs et manomètres :
- au centre le compteur vitesse,
- à gauche les manomètres : de température huile et de pression d'huile,
- à droite la jauge à essence.
RESTAURATION: L'électricité
RESTAURATION: Ceintures de sécurité
RESTAURATION: Ciel de toit
Le ciel de toit est en mauvais état....... Le changement est indispensable..... Un immense travail de patience nous attend.
Avant de poser le nouveau ciel de toit, les 2 montants de portière doivent être habillés.
Le nouveau ciel de toit ( noir ) est monté tendu avec des baleines.
Puis il est tendu......
...... et fixé sur la tôle sous les joints des vitres..... De la colle, les pinces et de la patience !!!!!!
Le résultat
RESTAURATION: Première sortie
Dehors le soleil de l'automne réchauffe encore l'atmosphère, c'est encore l'été indien.
Maintenant qu'elle est bien couverte ( vitres, capots, ailes, part-chocs, etc...) elle va pouvoir effectuer sa première sortie ( mais pas trop loin ), dans la cour seulement....... elle n'a pas encore passé le contrôle technique. Il reste encore beaucoup de travail de finition avant de passer son examen.
RESTAURATION: Les ailes et part-choc
RESTAURATION: Les roues -
RESTAURATION: Moteur ( suite )
Maintenant que la voiture est de retour à la maison, nous pouvons poursuivre le remontage.
Le nouveau moteur est prêt à retrouver sa place dans son compartiment !!!!!! Heureusement nous avons prévu de faire une jupe arrière démontable.
Mais quelle bonne idée !!!!!! Pas besoin de soulever la voiture pour mettre le moteur en place.
Il suffit d'approcher le bloc moteur dans son compartiment, de le soulever de quelques centimètres pour le mettre en alignement avec l'arbre primaire sortant de la boîte à vitesse, de pousser à fond ( en vérifiant bien la manoeuvre ) et mettre en place les 4 boulons afin de le fixer à la boîte. Le tour est joué.
La chose en entendue ........... le moteur est à sa place sans trop de difficulté !!!!! Pour information, il faut quand même être deux personnes pour effectuer le travail sans s'énerver ( important ).
Et le remontage se poursuit...... la jupe arrière est ajustée.
Pour empêcher le moteur de chauffer la mise en place d'un joint en caoutchouc est vivement conseillé, voire même obligatoire.